Первые тест-драйвы «всемогущих» машин-мульчеров, уничтожающих растительность диаметром до 60 см в считанные секунды (как заявляют хваленные иностранные производители) мы решили провести не где-нибудь, а в самом нефтяном центре России – в Сургуте. С точки зрения механизированной расчистки с применением мульчерной техники это идеальная территория: повсеместно растет мелкий кустарник и существует постоянная потребность в расчистке площадей под нефте- и газопроводы.
В Сургут мы прилетели поздней ночью: по Москве было 01:30 ночи, а «по-Сургутски» уже 03:30. Учитывая ранний утренний подъем (нас ждали на объекте как можно раньше), мне можно было вообще не ложиться, но я все-таки решила часа три поспать. С большим трудом разлепив глаза, я, к своему удивлению, увидела встающее на рассвете солнышко. Простите мне мое удивление, но, по статистике, петербургское лето 2016-го года было признано самым дождливым (58 дней с осадками). Про осень я вообще молчу – тут даже намека на солнце не было. Несмотря на схожую с Питером температуру воздуха, в Сургуте было так же солнечно, как в какой-нибудь Абхазии в курортный сезон, поэтому я и предположить не могла, что в октябре в Сургуте пожалею, что не взяла с собой солнечные очки.
Ну, хватит о поэзии, пора переходить к прозе. После плотного завтрака в гостинице с говорящим сургутским названием «Метелица» мы отправились испытывать мульчер.
Пыть-Ях – «место хороших людей»
Первым нашим подопытным образцом стал канадский самоходный гусеничный мульчер Lamtraс 8400Q, на поиски которого мы отправились в не слишком густые леса Сургута вместе с официальным представителем бренда в ХМАО. Работал наш образец за 150 км от Сургута – в окрестности города Пыть-Яха, сплошь опоясанного нефтяными и газовыми трубами. Нет, это не ругательство: в переводе с языка ханты — «место хороших людей».
Мчались мы очень быстро, но поездка до места все равно показалась долгой. Стоит отметить, что сургутские автомобилисты настолько суровы, что временами мне хотелось вцепиться в обшивку сиденья. Я раз пять с жизнью прощалась, когда мы летели по встречке, уворачиваясь от движущихся на нас большегрузов. Населенных пунктов кроме Нефтеюганска и выше упомянутого Пыть-Яха не было. Зато было неимоверное количество нефтяных баз, в основном с фирменными флажками господина Сечина.
Добравшись до места, мы увидели огромную гладко смульчированную просеку. Дальше отправляться на поиски работающего мульчера надо было пешком по всей этой измельченной красоте. Нам повезло, что ночью были заморозки: благодаря чему мы не уходили по колено в грязь. Чтобы было понятно: представьте себе только что вспаханное поле. Примерно то же самое было у нас под ногами.
Знакомство с мульчером
Через километр показался тот самый хваленый канадский самоходный мульчер Lamtraс 8400Q с двигателем Cummins и ходовкой Caterpillar. Главным его преимуществом является шарнирно-сочлененная структура. Проще говоря, кабина и несущая система имеют раздельную ходовую часть с отдельным приводом каждая, благодаря чему мульчер может вытащить себя из топи без привлечения дополнительной техники: если утопает передняя часть, то привод идет на заднюю, вытаскивая из болота. И наоборот. Ради такой важной в условиях российских болот функции производителю пришлось пожертвовать дизайном, потому что внешне этот мульчер выглядит несколько пугающе.
Когда мы, наконец, доползли до нашего подопытного образца, из красного канадского мульчера нам навстречу вышел оператор с не менее красным лицом и был весьма обрадован появлению девушки в лесу. Помимо технических характеристик мульчера, он успел также рассказать о себе: что живет на Украине, а сюда приезжает на 2-месячные вахты. Что касается мульчера: то в эксплуатации он находится уже 2,5 года; по словам оператора, особые двусторонние зубья на почве без камней и песка могут без замены проработать целый год; количество зубьев на роторе – 52 штуки.
Что нам обещает производитель:
| Мощность | 400 л.с. |
| Производительность | 6500 кв.м./ч |
| Скорость мульчирования | 2-4 км/ч |
| Потребление топлива | 50-75л/ч |
| Максимальный диаметр перерабатываемой древесины |
60+ см |
| Ширина гусениц | 771 см |
| Давление на грунт | 29.0 кПа |
| Ресурс комплекта резцов | 1 500+ мч |
| Масса | 17625 кг |
| Объем топливного бака | 567 л |
Мощность действительно впечатляет. С таким количеством лошадок Lamtraс 8400Q на наших глазах без особого труда смульчировал поваленные 30-сантиметровые в диаметре деревья вместе с пнями, а с чапыжником справляется так, будто его на пути и не было никогда.
«Ты поработай на нем в таком режиме 8 часов подряд, а лучше месяц, тогда посмотрим, сколько у него целых зубьев останется. Сомневаюсь, что комплекта хватит на 1500 моточасов, которые заявлены в характеристиках. Честно, не понимаю, зачем измельчать древесину диаметром 60 см и более. Это уже деловой лес и просто превращать его в труху – самое глупое занятие. Очевидно, что такой диаметр просто должен впечатлить покупателей. Заявленная производительность – 0,65 Га в час. Тут ребята хватили лишнего. Либо они такую производительность в поле на траве вывели, либо привирают. На таком мульчере в среднем за смену, а это 8 часов, убирается 1 Га, при этом затраты горючего составляют приблизительно 500 литров. Хорошо, что размер топливного бака рассчитан с запасом – 568 литров».
Еще один жирный плюс в пользу Lamtrac 8400Q: двусторонние зубья на роторе. В чем суть этого изобретения: при стачивании резцов с одной стороны, зубья переворачивают, и новый комплект обеспечен. В розницу один такой зуб обойдется в 10 000 рублей, то есть комплект из 52 зубьев будет стоить 520 000 рублей. Если учесть, что формально покупается сразу два комплекта, то это не самые дорогие расходники, которые можно себе представить. Но это относится исключительно к родной «ламтраковской» мульчирующей головке. В основном официальный дилер Lamtrac предлагает мульчеры с навесным оборудованием итальянского производителя FAE, а это уже другие типы зубьев, другое количество и другой ценник.
Мульчерист Винни:
«С такой почвой, как в Сургуте, вполне возможно, что одного комплекта зубьев хватит на год. Но если в почве будет больше камней и песка, то эти резцы будут стачиваться так же быстро, как и любые другие. Хотя стоит согласиться, что двусторонние зубья – это приятная опция для такой машины. Даже ценник вполне адекватный.
Мульчирующая головка изначально была плавающей, с запасом хода, чтобы прочные препятствия обходить. Это стандартная система защиты, позволяющая уберечь машину от резких ударов. Но в условиях работы конкретно этого мульчера такая функция – скорее, минус, чем плюс. Так как машине регулярно приходится работать с пнями, а это самая прочная часть дерева, то головка воспринимала их как препятствие и отскакивала. Народные сургутские умельцы приварили головку на жесткую сцепку, чтоб сидела, как влитая. В итоге – пни превращаются в щепки за считанные минуты, но теперь таким мульчером уже нельзя работать на почве с камнями или твердым мусором типа старых тросов, а то проще будет отправить машину на свалку, чем заниматься ее ремонтом.
Важный момент с точки зрения управления: при мульчировании в кабине практически не ощущается вибрация. Из чего я могу сделать вывод, что весь механизм машины менее изнашиваем.
Из очевидных минусов – канадский мульчер Lamtraс 8400Q не очень готов к длинным, суровым российским зимам. При 20-градусном морозе возникают проблемы с запуском двигателя. Хотя тут вопросы, скорее, к американцам производителям движка Cummins».
В плане управления с мульчером Lamtrac 8400Q под силу справиться даже ребенку. Проверено на себе: я впервые села на мульчер и сразу на нем поехала. И даже, похоже, выжала из него те максимальные 9,4 км/ч. А это, скажу я вам, почти «Форсаж-8»: несется по полю огромная гусеничная машина, а впереди у нее ужасающий ротор, способный превращать деревья в труху. И почти 10 км/ч для нее – уже много. Система управления предельно простая: один рычаг – ход, другой рычаг – мульчерная головка. Ездить научилась, осталось научиться мульчировать – и уже можно рисовать новый навык в графе своего резюме.
| Характеристика (максимальный балл – 10) | Lamtraс 8400Q |
| Комфорт оператора | 8 |
| Проходимость на болотистой местности | 8 |
| Ремонтопригодность | 6 |
| Производительность | 8 |
| Дизайн | 7 |
| Ценник и удобство покупки для потребителя (сроки поставки) | 6 |
