Российские мульчеры активно начинают завоевывать отечественный рынок. На этом фоне очень выделяется бренд UM-Forest от пермского производителя «Компания Промышленный меридиан». За три года компания запустила в производство 23 модели мульчеров, различные по типу привода, ротора, диаметру ротора, ширине обработки. По отзывам заказчиков, UM-Forest уже составляют серьезную конкуренцию своим итальянским аналогам. Как удалось за такие короткие сроки выйти на рынок и продать более 100 единиц техники, журналу Top Mulcher рассказал коммерческий директор предприятия «Компания Промышленный меридиан» Александр Владимирович Винокуров.
— «Компания Промышленный меридиан» занимается навесным оборудованием. Как пришли к тому, чтобы расширить линейку до мульчеров?
— Эта продукция меня заинтересовала давно. Обратил внимание на нее около 6 лет назад, но не сразу пришел к тому, чтобы начать это делать. Разработку чертежей мы начали в 2014 году. С 2003 года основной нашей продукцией было оборудование для содержания дорог, но в этой сфере конкуренция довольно большая, поэтому объемы там не растут. Рынок все более насыщается этим оборудованием, мы решили, что надо каким-то образом диверсифицировать производство и изобрести что-то новое. Таким образом попали в эту струю. К тому же посмотрели, что в России практически никто пока не делает мульчеры.
— Вы являетесь еще и конструктором мульчеров UM-Forest?
— Мульчер был сконструирован при моем непосредственном участии.
— На создание собственного мульчера вас вдохновил какой-то западный образец?
— За основу мы никакую конкретную модель мульчера не брали. Просто смотрели на мульчеры разных производителей. Принцип работы у всех одинаковый, так что в этом плане мы никакой велосипед не изобрели. А весь конструктив делали полностью сами. Осознанно сделали внешний вид наших мульчеров отличным от других. Я считаю UM-Forest выделяется, а все остальные мульчеры на рынке более-менее похожи друг на друга. А мы стремились создать новый мульчер на российском рынке, внешний вид которого будет формировать узнаваемость бренда и вызывать доверие. Обычно к российской продукции отношение скептическое. И неудивительно. Когда у нас производители что-то импортное начинают замещать, то чаще всего визуально это выглядит хуже аналога. Иногда это даже по фотографиям воспринимается как нечто, изготовленное кустарным способом. По внешнему виду нашего мульчера так не скажешь. Сейчас уже все немного присмотрелись, а еще год назад люди, когда видели UM-Forest, не верили, что мульчер отечественного производства может иметь самостоятельный дизайн и так выглядеть.
— В 2014 году вы начали создавать проект, а сколько времени потребовалось, чтобы воплотить в жизнь первую тестовую модель?
— Примерно через 10 месяцев после начала создания чертежей мы стали испытывать первый мульчер.
— Когда началось серийное производство?
— Через полгода после испытаний. Конечно, доработки и сейчас идут. Все равно серийность дает какие-то результаты. Когда один-два мульчера работают, то не особо заметны недочеты, а когда работает 20 мульчеров, то можно выявить те моменты, которые стоит доработать. Мы постоянно что-то усовершенствуем, меняем. Мне кажется, что это нормальный процесс. Даже те производители, которые производят мульчеры уже несколько десятков лет, постоянно их модернизируют и дорабатывают.
— Прошло всего 3 года после создания проекта, а на предприятии уже такая широкая линейка мульчеров в серийном производстве: с механическим и с гидравлическим приводом. Значит, вы параллельно эти направления развивали?
— Да, мы сразу делали чертежи и гидравлических, и механических мульчеров.
— Вы были уверены, что будет спрос?
— Интуитивно сомнений практически не было. Я думаю, что в ближайшие несколько лет рынок мульчеров и дальше будет расти, потому что работы для них на территории России очень много. Пока никакой другой технологии лучше мульчирования не придумали. К тому же рынок заказчиков расширяется. Уже сейчас мульчерами начинают интересоваться дорожники, которые используют их для содержания обочин. А у нас в стране они местами такие заросшие, будто их вообще никто никогда не чистил. Думаю, что скоро у всех дорожников мульчеры появятся. Также аграрные предприятия интересуются, так как в России сейчас много заросших сельхозземель.
— Главное, чтобы себестоимость работ по расчистке была сопоставима с затратами на мульчер.
— Да, поэтому мы стремимся к снижению цены на единицу техники. Мы стараемся выигрывать все конкурсы (частично с той целью, чтобы увеличить серийность). На мелкой серии сложно технологию отлаживать и стоимость какую-то удерживать, поэтому мы стараемся обеспечить настолько большие объемы, насколько это возможно. И модельный ряд с той же целью расширяем, потому что, с точки зрения производства, чем больше сделаешь, тем дешевле получится, а модельный ряд как раз дает количество.
— Проект UM-Forest был создан в 2014 году в рамках программы по импортозамещению?
— Это просто совпадение. Однозначно помогло то условие, что цена на импортную продукцию значительно возросла. Тот запас, который мы сейчас имеем, сложился в основном из-за курсовой разницы.
— Ваше предприятие «Компания Промышленный меридиан» также занимается изготовлением деталей нестандартной конфигурации. Значит, для собственных мульчеров детали вы производите сами?
— Все что касается мехобработки, листообработки, сварки – мы все делаем у себя на заводе, литье – это заказная позиция.
— Тем не менее, что-то приходится закупать, например, по гидравлике?
— Да, серийно выпускаемые комплектующие закупаются. Все что касается гидроцилиндров, рукавов высокого давления и прочей составляющей гидравлики – это однозначно покупаем. Также покупаем шкивы и ремни импортного производства, потому что отечественных ремней, способных работать под увеличенной нагрузкой, просто нет. Подшипники тоже импортные. А редукторы у нас собственного производства.
— У вас нет запатентованных технологий в мульчерах UM-Forest?
— Нет. Пока у нас для этого еще не накоплен опыт. Думаю, еще года два будем делать мульчеры, прежде чем начнем сами какие-то идеи генерировать. Все-таки зарубежные производители этим занимаются десятки лет, а мы – три года.
— Приходилось ли вашему предприятию когда-нибудь вытачивать детали на импортные мульчеры, в частности на зубья?
— Зубья мы делаем только на свои мульчеры, потому что на рынке сейчас много других компаний, готовых предложить как оригинальные зубья, так и неоригинальные. Это другое направление. А на импортные мульчеры нам приходилось делать роторы. На данный момент мы можем сделать ротор на любой мульчер. Также мы можем ремонтировать любые импортные мульчеры, причем без покупки импортных деталей. И балансировку делаем – это все у нас отлажено. По большому счету, мы можем провести капитальный ремонт любого импортного и отечественного мульчера.
— За полтора года работы мульчеров наблюдается какая-то динамика спроса?
— У нас есть мульчеры, которые отработали по два сезона. Да, интерес к ним растет. В этом году во многом благодаря тендерам, проводимым «Транснефтью», мы сделали 50% объема поставок.
— А остальное частники покупали?
— В целом, порядка 60% продаж – по конкурсам, а 40% продаж – это сельскохозяйственные предприятия, дорожники и организации, которые занимаются мульчированием. Основную массу пока все-таки закрываем по торгам.
— Вы уже получаете обратную связь от заказчиков?
— Конечно, получаем и используем. В этом году наши мульчеры более-менее массово начали работать. На основе опыта эксплуатации и замечаний, которые мы получаем, многие моменты в конструкции корректируются. Наши конструкторы непрерывно занимаются расширением модельного ряда и доработками уже существующих моделей.
— В каких регионах уже работает ваша техника?
В Свердловской, Тюменской, Челябинской, Саратовской, Ленинградской областях, в Коми, в Томске, в Краснодаре. В Белгород и Курган сегодня мульчеры уехали. У нас уже достаточно широкая география.
— Какая средняя цена на мульчеры UM-Forest?
— Самый маленький мульчер на трактор с подвижными зубьями и шириной 1400 мм стоит 675 000 рублей. Делали два мульчера с рабочей шириной 2500 мм за 1 585 000 рублей, делали мульчер с ротором 3000 и общим габаритом 3450. Но 2500 мм – это довольно-таки редкая ширина и не так много есть производителей, которые могут сделать такой мульчер в короткие сроки. Самая ходовая модель мульчера с диаметром ротора 505 мм и рабочей шириной 2000 мм стоит у нас 1 330 000 рублей.
— Какие еще есть преимущества у мульчеров UM-Forest перед западными аналогами, кроме цены?
— В процессе длительной эксплуатации всегда возникает тема ремонта. Наши запчасти однозначно будут дешевле и доступнее. Например, на импортном мульчере ротор заменить практически нереально. Да и мало кто на это решится, потому что там стоимость ротора равна стоимости всего нашего мульчера в сборе. Если у кого-то из наших заказчиков ситуация дойдет до замены ротора, то это будет в разы дешевле. К примеру, нам надо было поменять ротор на мульчер ORSI. Стоимость такого ремонта по тендеру составляла 900 000 рублей, а у нас весь аналогичный мульчер таких же размеров стоит 700 000 рублей. И сроки ремонта меньше. Кроме этого, мы стремимся к тому, чтобы все ходовые модели были на складе и сроки поставки мульчеров наших сводились к минимуму.
— У вас уже имеются конкуренты среди отечественных производителей?
— Есть завод «Измельчитель» в Рязани, который начал делать мульчеры раньше нас. Когда мы только разрабатывали чертежи, у них уже были готовые работающие мульчеры. Но на сегодняшний день мы их опережаем по модельному ряду. И по количеству проданных мульчеров скорее всего тоже, потому что мы выиграли почти все конкурсы по мульчерам в течение 2017 года. В этом году, пожалуй, самый массовый был год по тендерам на мульчеры. В прошлые годы я не видел таких конкурсов, где это оборудование закупалось бы десятками. В этом году было несколько таких конкурсов. Пока других производителей по большому счету нет. Но есть те, кто уже начинает заниматься этой темой. Одна-две модели там уже освоены, пока до модельного ряда еще не дошло и до серийных продаж тоже, я так понимаю. Может, поэтому они и отстают, делая упор всего на пару моделей. А мульчеры – это такое оборудование, которое надо сразу широкой линейкой выпускать. Мы, например, сейчас разрабатываем новую модель. Это скорее косилка с дисковым принципом работы, которая вешается на мини-погрузчик или экскаватор. Мульчирование осуществляется за счет лопастей либо диска. Это более доступный по деньгам тип мульчера и, я думаю, тоже востребованный.
Проект косилки с дисковым принципом работы
Кстати, в России практически нет производителей самоходных мульчеров. Есть два предприятия, которые пытаются адаптировать импортные мульчеры на трелевочники. И есть завод в Сибири, который собирает самоходные мульчеры из импортных комплектующих. Там нет ничего отечественного. Это просто импортный мульчер, собранный в России. А мы сейчас ведем работу над изготовлением специализированных мульчерных шасси: колесного и гусеничного.
— Но в России же собирают «Тром», аналогов которому в мире нет.
— Да, у него как раз дисковый принцип резки. Он хорош в болотистой местности, но не в широком применении, я думаю. «Тром» очень своеобразный по управлению, по передвижению по дорогам общего пользования, и ширина обработки у него небольшая.
— В современной экономической ситуации может завод на мульчерах зарабатывать или заказчикам привычнее использовать ручную расчистку?
— Мне кажется, профессия лесоруба потихоньку уходит. На сегодняшний день всем понятно, что, несмотря на высокую стоимость мульчера и дорогостоящий процесс эксплуатации, его производительность в конечном итоге выходит дешевле, чем ручной труд. Почему так происходит? Во-первых, этих рук просто нет. Сейчас сложно найти работоспособных людей, которые готовы трудиться на расчистке. Сегодня тот контингент, который 15 лет назад за небольшие деньги работал, уже исчерпался. То есть теперь идут работать руками за хорошие деньги, и получится, что мульчером быстрее, проще и надежнее. Да и на те объемы по расчистке, которые сейчас есть у нефтяников и газовиков, такое количество людей просто не найти.
— По вашему мнению, все-таки какие мульчеры лучше: гидравлические или механические?
— Если можно обойтись без гидравлики, то лучше обойтись без гидравлики. Потому что это дорогостоящие комплектующие в первую очередь: гидромоторы, насосы, масло надо регулярно менять. Понятно, что в таком приводе исключены механические повреждения при резкой остановке, но если механическая часть посчитана и все узлы выдерживают нагрузку, то, на мой взгляд, механический мульчер в эксплуатации дешевле. А по производительности разницы особой нет.
— Насколько успешным стал для бренда UM-Forest 2017 год?
— Как раз бренд UM-Forest мы зарегистрировали совсем недавно. Это длительный процесс, которым мы занимались на протяжении года, потому что товарный знак регистрируют на общемировом уровне, и идет довольно-таки долгая проверка на совпадения. Несмотря на то, что логотип в виде топора кажется достаточно логичным и простым для предприятия, которое выпускает продукцию для уничтожения и рубки древесины, тем не менее, ничего аналогичного никто до нас не применял. Знак мы зарегистрировали, и я думаю, он неплохо смотрится. Главный итог года – это выход на серийное производство почти всех моделей мульчеров. Мы уже выпустили более ста единиц, что по сравнению с импортными производителями мелочи, но для нас это очень хорошо. На сегодняшний день у нас в производстве мульчеры с серийными номерами 120-130.
— Какие планы на 2018 год?
— В планах у нас на будущий год освоить два самоходных шасси: колесное и гусеничное. Оба с гидростатикой. Сейчас большинство мульчеров устанавливается на колесные тракторы типа МТЗ, ХТЗ и импортных брендов. Но все-таки трактор – неспециализированная мульчерная машина. У него незащищен корпус и трансмиссия редко позволяет двигаться от 0 км/ч. А мы планируем сделать машину, которая будет двигаться от 0 км/ч и иметь независимый привод ВОМа – то есть будет иметь все, что требуется для качественной работы мульчера.
— В финансовом плане не страшно ввязываться в такую авантюру?
— Мы планируем уложиться в стоимость аналогичного по характеристикам трактора, при этом производительность на специализированном мульчерном шасси будет однозначно выше, чем на тракторном. Тот, кто берет технику для мульчирования, а не для универсальности, однозначно выберет мульчерное шасси.
